Los inyectores de combustible vienen en varios tipos y se pueden clasificar según varios estándares, como estructura, número de boquillas y resistencia de la bobina electromagnética. Las clasificaciones comunes también incluyen aquellas basadas en la ubicación de la instalación y el método de control. Según la ubicación de instalación, se pueden dividir en inyección directa e inyección externa. La inyección directa inyecta combustible directamente en la cámara de combustión a alta presión (hasta 500 bar para motores de gasolina y 2500 bar para motores diésel), lo que contribuye a una mayor eficiencia de la mezcla de aire-combustible. Sin embargo, requiere combustible de alta-calidad y es propenso a la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. La inyección externa incluye inyección multi-punto en el colector de admisión e inyección de un único-punto en el tubo de admisión. Tiene una presión de inyección más baja (aproximadamente 0,3-0,5 MPa), una estructura relativamente simple, bajos costos de mantenimiento, requisitos de combustible menos estrictos y el combustible tiene un efecto de lavado en el colector de admisión, lo que resulta en un riesgo relativamente menor de acumulación de carbono.
Según su estructura, se pueden dividir en tipo de orificio, tipo de aguja y tipo de válvula de placa. Los inyectores de orificio tienen múltiples boquillas-de pequeño diámetro, alta presión y buena atomización, y se utilizan principalmente en cámaras de combustión de inyección directa; los inyectores de tipo aguja-tienen un eje de aguja, boquillas anulares, una gran capacidad de autolimpieza-y resistencia a la acumulación de carbón; Los inyectores de válvula de placa tienen un amplio rango de flujo dinámico y una fuerte capacidad anti-obstrucción. Según el método de control, se pueden dividir en tipo de control mecánico y tipo de control electrónico. El tipo de control mecánico tiene una estructura confiable pero menor precisión; El tipo de control electrónico está controlado por ECU, tiene una respuesta rápida y admite múltiples inyecciones.