La ECU de gas es el centro de control del sistema de bi-combustible. Lee las señales originales del sensor del motor y calcula el tiempo y el volumen de inyección de gas adecuados.
Hay dos tipos principales: ECU semi-secuenciales y secuenciales completas. La ECU secuencial completa coincide con precisión con el orden de encendido del motor y ofrece una experiencia de conducción más suave.
La ECU de gas funciona junto con el riel del inyector de gas y la sonda lambda. Una calibración inadecuada provocará un alto consumo de gasolina, sacudidas o advertencia de la luz de verificación del motor.
Diferentes firmware de ECU admiten diferentes modelos de automóviles. Para los mercados de Rusia y Europa del Este, se encuentran disponibles versiones de firmware con optimización de arranque en frío. Sólo los técnicos profesionales pueden finalizar la calibración de la ECU después de la instalación.